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硫化機蝸輪蝸桿減速機沒有固定的使用年限，一般廠家質保期一年。蝸輪蝸桿銅蝸輪可用9-4，好的可用10-1錫青銅，差的有用黃銅的。 硫化機蝸輪蝸桿減速機安裝： （1）蝸桿軸為減速機輸入軸，一般選用彈性聯軸器直接與電機軸相連接。 （2）硫化機蝸輪蝸桿減速機輸出軸回轉軸線與工作機械聯接部分軸線應保持同心，其誤差一般應嚴格控制在0105范圍內。 （3）硫化機蝸輪蝸桿減速機安裝后用手轉動必須靈活，無碰撞卡緊等異?，F象。 （4）硫化機蝸輪蝸桿減速機安裝時檢查接觸斑點，按齒高一般應不小于80%，按齒長一般不小于5%，蝸桿工作面的入口可接觸稍重，但入口、出口修緣部分不能接觸。
硫化機蝸輪蝸桿減速機加工中怎樣降低減速機噪音 減速機業(yè)內人士都知道，減速機尤其是硫化機蝸輪蝸桿減速機工作時的噪音是一個讓不少減速機生產企業(yè)頭疼的一個問題。降低噪音并保證運行時的穩(wěn)定性是減速機質量的首要條件。 對于如何達到這一目的，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至更小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。 但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。經過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至更小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低齒輪噪聲。
硫化機蝸輪蝸桿減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。硫化機蝸輪蝸桿減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。硫化機蝸輪蝸桿減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。
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